À partir de 80 € TTC
Diagnostic xDrive
- Lecture des défauts
- Contrôle du VGSG
- Essai routier
- Recommandation chiffrée
Transmission intégrale
Désactivation xDrive BMW : voyant 4x4 et boîte de transfert en défaut
Quand le système xDrive devient un problème, la désactivation est une solution propre et économique.
Tarifs
Tous nos tarifsTarifs diagnostic et désactivation xDrive
320 € TTC
Désactivation xDrive
- Programmation du VGSG
- Calculateurs moteur et boîte non modifiés
- Remise à l'état d'origine offerte sur demande
Quand désactiver
Pourquoi désactiver la transmission intégrale ?
Notre atelier d'Ostwald programme l'unité de contrôle xDrive (VGSG) sans toucher aux calculateurs moteur ni boîte de vitesses : votre BMW passe en propulsion et garde toutes ses autres fonctions. Deux situations amènent nos clients à désactiver le xDrive, toujours après un diagnostic du système.
Voyant 4x4 ou défaut xDrive
Message de défaut de transmission intégrale au tableau de bord : le diagnostic lit les défauts et contrôle le VGSG avant toute décision.
Boîte de transfert défaillante
Désactiver l'essieu avant plutôt qu'engager une intervention lourde et coûteuse sur la boîte de transfert.
Drift et usage piste
Rouler sans solliciter les quatre roues motrices, pour des sessions de drift ou un usage piste plus permissif.
Principe
Une programmation du VGSG, rien d'autre
Le système xDrive possède sa propre unité de contrôle, le VGSG. Notre programme modifie ses algorithmes, sans toucher aux calculateurs DME / DDE (moteur) ni EGS (boîte de vitesses).
Étape 1 : Diagnostic xDrive
Lecture des défauts, contrôle du VGSG et essai routier, avec une recommandation chiffrée.
Étape 2 : Programmation du VGSG
L'embrayage de la boîte de transfert reste ouvert : l'essieu avant est désengagé.
Étape 3 : Propulsion, fonctions conservées
Votre BMW devient propulsion (roues arrière motrices) et conserve l'ensemble de ses autres fonctions.
Étape 4 : Retour à l'état d'origine
La programmation d'origine peut être remise sur demande.
xDrive BMW : diagnostic d’abord, désactivation ensuite
Un voyant de transmission intégrale n’impose pas toujours une intervention lourde. Le diagnostic lit les défauts enregistrés, contrôle le VGSG et vérifie le comportement du véhicule sur route : il indique si le défaut vient de la boîte de transfert, d’un capteur ou de l’unité de contrôle, avec une recommandation chiffrée.
Quand la boîte de transfert est en cause, la désactivation évite une dépense importante tout en gardant une BMW fiable au quotidien. Si vous prévoyez au contraire de conserver la transmission intégrale, nous entretenons la boîte de transfert et les ponts avant et arrière : leur vidange préventive se fait au même rendez-vous que celle de la boîte automatique. Spécialisé BMW et MINI, notre atelier d’Ostwald connaît les transmissions xDrive et M xDrive.
Au volant
Ce qui change après la désactivation
Réalisée correctement, la désactivation n'a pas de conséquence particulière sur l'usage quotidien.
Usage quotidien
À grande vitesse, le système xDrive peut déjà désactiver lui-même la transmission intégrale.
Aides à la conduite
- ABS
- DSC
Le programme respecte les calculateurs de freinage et de stabilité.
BMW M5 F90
La transmission intégrale se désengage d'origine depuis un bouton dédié.
Transmission M xDrive
- 4WD
- 4WD Sport
- 2WD
Questions fréquentes
Vos questions, nos réponses
Une autre question ? Appelez l'atelier au 09 88 04 88 11.
Combien coûte la désactivation du xDrive ?
La désactivation par programmation du VGSG coûte 320 € TTC. Le diagnostic préalable du système xDrive est à partir de 80 € TTC.
La désactivation est-elle réversible ?
Oui : la programmation d'origine du VGSG peut être remise sur demande. Les calculateurs moteur et boîte ne sont jamais modifiés.
Les aides à la conduite fonctionnent-elles encore ?
Oui : le programme respecte les calculateurs de freinage et de stabilité, ABS et DSC restent actifs et fonctionnent comme sur une BMW en propulsion.
Faut-il aussi entretenir la boîte de transfert ?
Sur une transmission xDrive en service, la vidange préventive de la boîte de transfert et des ponts est recommandée : elle se fait au même rendez-vous que la vidange de boîte automatique.
À voir aussi
Prestations liées
Transmission
Vidange boîte automatique BMW
Vidange dynamique des BVA ZF 5HP, 6HP, 8HP et des boîtes double embrayage à la machine Bardahl, selon les préconisations du fabricant. Vidange de boîte de transfert et des ponts xDrive également proposée.
À partir de580 €TTC
Voir la prestationDiagnostic
Diagnostic électronique BMW
Voyant moteur, codes défaut, diagnostic moteur approfondi (compression, endoscope, injecteurs) et expertise avant achat ou vente : la panne identifiée avant de remplacer une pièce.
À partir de90 €TTC
Voir la prestationPerformance
Reprogrammation moteur BMW
Stage 1, Stage 2, reprogrammation de boîte automatique et options sportives : un réglage individuel de votre BMW, après un diagnostic qui vérifie que la mécanique suit.
À partir de360 €TTC
Voir la prestation
Rendez-vous
Prendre rendez-vous à l'atelier d'Ostwald
Décrivez-nous le symptôme ou la prestation souhaitée : nous vous donnons un créneau et le prix avant l'intervention. Réponse la plus rapide par téléphone.
- Horaires
- Lun–Ven 8 h–12 h · 14 h–18 h
- Sam 8 h–12 h
- Adresse
- 9 rue Pierre et Marie Curie
- 67540 Ostwald