Vidange boîte automatique BMW (ZF 5HP, 6HP, 8HP)
Notre atelier d'Ostwald, spécialisé BMW et MINI, vidange les boîtes automatiques ZF 5HP, 6HP, 8HP et les boîtes à double embrayage à la machine Bardahl, selon les préconisations des fabricants. Sur les modèles xDrive, boîte de transfert et ponts s'entretiennent au même rendez-vous.
- À partir de
- 580€TTC
- Durée d'intervention
- 2 à 3 h
Tarifs vidange boîte automatique et transmission xDrive
Vidange BVA ZF 5/6/8 HP
Crépine ZF · Huile ATF 2 / 3+ · Nettoyant 300 ml · Rinçage de la boîte auto · Valeurs d'adaptation à zéro
À partir de580€TTCVidange boîte de transfert
Huile DTF1 OEM · Remise à zéro maintenance
144€TTCVidange pont AR & AV
Huile pont d'origine · Remise à zéro
À partir de120€TTCForfait inspection xDrive
Vidange boîte automatique · Vidange boîte de transfert · Vidange pont avant · Vidange pont arrière
1 000€TTCForfait inspection xDrive - Hybride
Vidange boîte automatique · Vidange boîte de transfert · Vidange pont avant · Vidange pont arrière
1 200€TTC
Quand vidanger votre boîte automatique ?
ZF, qui équipe une grande partie des BMW, préconise généralement un entretien entre 80 000 et 120 000 km, ou au plus tard tous les 8 ans. Certains signes justifient de ne pas attendre.
À-coups au passage des rapports
Changements de vitesse secs ou irréguliers : l'huile usée maintient moins bien la pression hydraulique.
Passages moins fluides
La boîte hésite ou répond moins vite, en ville comme en mode Sport.
Usage exigeant
Conduite sportive, remorquage, fort couple moteur ou fortes chaleurs : une vidange plus précoce est recommandée.
Transmission intégrale xDrive
Boîte de transfert et différentiels travaillent en permanence sous forte contrainte : leur huile se renouvelle aussi.
Une vidange dynamique à la machine Bardahl
Une vidange par simple gravité ne renouvelle qu'une partie de l'huile. Notre atelier, centre partenaire Bardahl, est équipé d'une station dédiée aux transmissions automatiques modernes ; certaines huiles de transmission sont approvisionnées auprès du réseau BMW.
Rinçage du circuit
Un nettoyant circule dans la boîte pour décoller les résidus accumulés, que la station évacue.
Remplacement quasi complet de l'huile
L'huile ATF préconisée pour votre boîte remplace l'ancienne, bien au-delà d'une vidange partielle.
Crépine et carter-filtre neufs
Crépine ZF remplacée ; sur les boîtes à carter-filtre, carter neuf et visserie d'origine.
Filtration de l'huile usagée
L'huile retirée est filtrée : son aspect renseigne sur l'état interne de la boîte.
Remise à zéro des adaptations
Les valeurs d'adaptation de la boîte sont réinitialisées en fin d'intervention.
Durée d'immobilisation : 2 à 3 heures, jusqu'à 4 heures sur une xDrive.
Boîtes et transmissions entretenues
Toutes les BMW et MINI à boîte automatique, en propulsion comme en xDrive.
- Boîtes automatiques ZF
- ZF 5HP
- ZF 6HP
- ZF 8HP
- Versions hybrides
- Boîtes à double embrayage
Vidange réalisée selon les préconisations du fabricant de la boîte.
- Transmission xDrive
- Boîte de transfert
- Pont avant
- Pont arrière
À l'atelier, en photos
Équipement
Station Bardahl ATF, vidange dynamique
Pièces d'origine
Carter-filtre neuf et visserie
Intervention
Boîte ouverte : mécatronique et électrovannes
Garage spécialiste boîte automatique BMW à Strasbourg
Dans une boîte automatique, engrenages, circuit hydraulique et embrayages internes travaillent en permanence. L’huile y joue quatre rôles : limiter les frottements, refroidir la transmission, protéger les disques d’embrayage et maintenir une pression hydraulique stable, indispensable à des passages de vitesses propres. Avec le temps et les kilomètres, elle perd ces propriétés.
Spécialisé exclusivement BMW et MINI, notre atelier travaille depuis plusieurs années avec les équipements et les solutions Bardahl pour les transmissions automatiques. Une vidange régulière limite l’usure interne, préserve le système xDrive et réduit le risque d’une panne de boîte coûteuse.
Vos questions, nos réponses
Une autre question ? Appelez l'atelier au 09 88 04 88 11.
Tous les combien faut-il vidanger une boîte automatique BMW ?
ZF, qui équipe une grande partie des BMW, préconise généralement une vidange entre 80 000 et 120 000 km, ou au plus tard tous les 8 ans. Une conduite sportive, le remorquage ou un fort couple moteur justifient de l'avancer.
Combien coûte une vidange de boîte automatique BMW ?
La vidange d'une boîte ZF 5HP, 6HP ou 8HP est à partir de 580 € TTC, crépine ZF, huile ATF, nettoyant, rinçage et remise à zéro des adaptations compris.
Quelle différence avec une vidange classique ?
Une vidange par gravité ne remplace qu'une partie de l'huile. La station Bardahl rince le circuit et renouvelle l'huile de façon quasi complète ; l'huile usagée est filtrée, ce qui renseigne sur l'état interne de la boîte.
Faut-il aussi vidanger la boîte de transfert et les ponts sur une BMW xDrive ?
Nous le recommandons à titre préventif : ces organes travaillent en permanence sous forte contrainte. Le forfait inspection xDrive regroupe boîte automatique, boîte de transfert, pont avant et pont arrière pour 1 000 € TTC.
Prestations liées
- Transmission intégraleDésactivation xDrive BMWVoyant 4x4 allumé, boîte de transfert en défaut ou usage piste : diagnostic du système xDrive puis désactivation propre par programmation du VGSG, sans toucher au moteur ni à la boîte.À partir de80 €
- EntretienEntretien et révision BMWVidange, filtres, freins, révision constructeur avec remise à zéro du carnet : des forfaits à prix affiché TTC, avec des pièces d'origine ou des équivalents certifiés.À partir de157 €
- DiagnosticDiagnostic électronique BMWVoyant moteur, codes défaut, diagnostic moteur approfondi (compression, endoscope, injecteurs) et expertise avant achat ou vente : la panne identifiée avant de remplacer une pièce.À partir de90 €
Prendre rendez-vous à l'atelier d'Ostwald
Votre plaque, la prestation, votre numéro : nous vous rappelons avec un créneau et le prix avant l'intervention.
Lun–Ven 8 h–12 h · 14 h–18 h · Sam 8 h–12 h
9 rue Pierre et Marie Curie, 67540 Ostwald
Tous nos moyens de contact