Reprogrammation moteur BMW à Strasbourg : Stage 1, Stage 2 et BVA
Notre atelier d'Ostwald optimise le couple et la puissance des BMW et MINI, dans les limites de leur mécanique : Stage 1, Stage 2, reprogrammation de boîte automatique et options sportives. Chaque reprogrammation commence par un diagnostic obligatoire.
- À partir de
- 360€TTC
Choisissez votre BMW ou MINI, puis sa motorisation, pour voir les gains estimés.
Quels gains pour votre BMW ou MINI ?
Fiche constructeur
Origine
Puissance
ch
Couple
Nm
Cartographie seule
Stage 1
Puissance
ch
Couple
Nm
Pas de Stage 1 chiffré pour ce moteur : nous l'étudions au diagnostic.
Avec pièces adaptées
Stage 2
Puissance
ch
Couple
Nm
Pas de Stage 2 chiffré pour ce moteur : nous l'étudions au diagnostic.
Estimation indicative : gains moyens constatés sur ce moteur, sur un véhicule de série en bon état. Le résultat est confirmé après le diagnostic obligatoire de l'atelier, selon l'état et la configuration de votre véhicule.
Tarifs reprogrammation moteur par puissance
Moins de 199 ch
Stage 2 : +100 € · 1 codage offert
À partir de360€TTC200 à 260 ch
Stage 2 : +100 € · 1 codage offert
À partir de420€TTCPlus de 261 ch
Stage 2 : +100 € · 1 codage offert
À partir de480€TTC
Ce que la reprogrammation peut apporter
Nous modifions et optimisons les paramètres de gestion du moteur ou de la boîte, selon votre usage et l'état de votre BMW.
Plus de couple, sans changer de pièce
Stage 1 : cartographie seule, injection, pression turbo et allumage restent dans les marges de sécurité prévues par le constructeur.
Un moteur déjà modifié
Stage 2 : admission, échappement ou moteur modifiés, avec une reprogrammation adaptée à la nouvelle configuration.
Une boîte automatique plus réactive
Modes D et Sport optimisés, limiteur de couple adapté pour une conduite plus agréable.
Corriger une reprogrammation ratée
Analyse des modifications apportées ailleurs et correction des erreurs d'un réglage de mauvaise qualité.
Un réglage individuel, jamais une carte générique
Avant toute intervention, l'atelier vérifie l'état du véhicule et confirme que la mécanique peut supporter les changements demandés.
Diagnostic préalable obligatoire
Lecture des défauts et contrôle de l'état du moteur : une reprogrammation ne se fait que sur une mécanique saine.
Réglage individuel
Paramètres moteur ou boîte ajustés à votre véhicule et à votre usage.
Réglage technique si nécessaire
Adaptation de l'admission (intercooler, turbines hybrides), de l'échappement (downpipe, ligne complète) et des paramètres châssis ou boîte selon la configuration.
Options sportives
Activées à la demande, en même temps que la reprogrammation.
Retour à la configuration d'origine
Si vous vendez la voiture, nous remettons gratuitement la configuration d'origine.
Stages, boîte et options sportives
BMW et MINI, essence et diesel, classées par puissance d'origine pour le tarif.
- Stage 1
- Cartographie seule
- Sans changement de pièce
- Stage 2
- Moteur
- Admission
- Échappement
- Cartographie adaptée
- Boîte automatique
- Modes D et Sport
- Réactivité
- Limiteur de couple
- Options sportives
- Pop & bang
- Launch control
- Limiteur popcorn
- No-lift shift
- Map-switch / multimap
- Bouton Sport
- Start-stop désactivé
- Écran sport BMW
Reprogrammation BMW à Strasbourg : optimiser sans brusquer la mécanique
Une BMW reprogrammée gagne en couple et en souplesse, à condition que le moteur, la boîte et la transmission suivent. C’est pourquoi l’atelier ne propose jamais une carte générique : le réglage part de l’état réel du véhicule, de ses éventuelles modifications et de l’usage que vous en faites, en ville comme sur route.
Spécialisé BMW et MINI, notre atelier d’Ostwald intervient aussi sur les reprogrammations mal réalisées ailleurs : analyse des modifications, correction des erreurs, puis réglage propre.
Vos questions, nos réponses
Une autre question ? Appelez l'atelier au 09 88 04 88 11.
Combien coûte une reprogrammation BMW ?
Le tarif dépend de la puissance d'origine : à partir de 360 € TTC sous 199 ch, à partir de 420 € TTC de 200 à 260 ch et à partir de 480 € TTC au-delà de 261 ch.
Quelle différence entre Stage 1 et Stage 2 ?
Le Stage 1 modifie seulement la cartographie, sans changer de pièce. Le Stage 2 accompagne des modifications mécaniques (moteur, admission, échappement) d'une reprogrammation adaptée à cette nouvelle configuration.
Pourquoi un diagnostic avant la reprogrammation ?
Pour vérifier l'état du véhicule et confirmer que la mécanique peut supporter les changements : une reprogrammation sur un moteur fatigué accélère son usure.
Peut-on revenir à la configuration d'origine ?
Oui : si vous souhaitez vendre la voiture, nous remettons gratuitement sa configuration d'origine.
Prestations liées
- RétrofitOptions et rétrofit BMWSoft-close, caméra de recul et Surround View, Comfort Access, sièges et volant chauffants, recharge sans fil, attelage : les options BMW installées avec des pièces d'origine.À partir de360 €
- MultimédiaApple CarPlay BMWActivation Apple CarPlay plein écran sur NBTevo, MGU et Entrynav, mise à jour GPS et logicielle, passage de l'iDrive 4 à l'iDrive 6 : à l'atelier ou à distance selon le véhicule.À partir de180 €
- DiagnosticDiagnostic électronique BMWVoyant moteur, codes défaut, diagnostic moteur approfondi (compression, endoscope, injecteurs) et expertise avant achat ou vente : la panne identifiée avant de remplacer une pièce.À partir de90 €
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Lun–Ven 8 h–12 h · 14 h–18 h · Sam 8 h–12 h
9 rue Pierre et Marie Curie, 67540 Ostwald
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